杜紫軍認為，若我貨貿降稅時間點與陸韓FTA生效相差半年以內，損害仍可控制，但若落後半年以上，對台灣產業傷害恐怕會很大。
杜紫軍昨天接受本報專訪表示，第九次貨貿協議諮商將延至9月中旬舉行，不管服貿及監督條例在立院如何，我方將極力遊說對岸爭取實質內容先談完。
杜紫軍說，兩岸貨貿諮商是以台灣產業競爭力作為爭取市場的考量，四項敏感性產業雖然已向陸方提配額方式開放市場，但進展不大，配額又分配額內及配額外如何降稅問題，相當複雜。
他說，我石化政策「量在外、質在內」，量在國內無法擴充，因此盼爭取配額方式突破，以鞏固大陸市場為主，不求開拓更多市場，不希望因南韓業者進入，逼得台灣石化產業關廠無法生存。
杜紫軍分析，我方最想拓展大陸市場的產品是汽車和工具機二項，主因這二大產業大陸仍在發展中，台灣在大陸的市佔率（份額）並不高。例如大陸一年銷售汽車1,300萬輛，我國拚老命生產30萬輛就不錯了，如此我產業就是「倍增」，所有汽車零組件廠商業績都可成長一倍，但對大陸影響並不大。
但陸方也有防守策略，他說，陸方考量工具機是民族工業，發展至高度精密可與國防工業結合，希望工具機發展成國防自主體系。但我方將強調只做產業用工具機，不涉國防工業。
至於面板產業，大陸若不降稅是否全部市佔率都被南韓搶走？杜紫軍說，目前不知陸方跟南韓談的結果，是否對南韓讓步，讓多少？無從評估。
杜紫軍強調，談判有面子、裡子問題，有些產品在南韓很強，但台灣不強，不是我們要的，我方不會向大陸爭取，裡子最重要，面子也要有一定程度維護。
此外，杜紫軍坦言，我貨貿已趕不上陸韓FTA，經部評估市場5％會被取代，約30～80幾億美元（約2千億台幣）市場會被吃掉，這是保守估計，目前只能努力將台韓與大陸降稅生效時間差距縮短。
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